【萨沙讲史堂第一千五百零二期】(历史系列第732讲)
南极大冒险中壮烈的失败英雄:1912年3月29日英国探险家罗伯特·斯科特和他的最后两名探险队队员在从南极点返回的途中遇难。
罗伯特·斯科特是一个悲壮的人物,一个有勇气但却不够细致的探险家。
他是英国海军军官,出生于军人世家。
他的祖父和四个叔叔都是军人,被认为是勇敢的家族。
斯科特早在15岁就以海军候补生的身份,加入了英国皇家海军。
他是一个大胆的探险家,但军旅生涯不算顺利,到了31岁仍然是一个中尉。
正常来说,英国海军科班学员,一旦结束实习就是少尉军官。
而他在少尉岗位混了10年才是中尉,说明并没有得到上级认可。
一说,这是因为斯科特在岗位上经常犯错,曾经造成军舰搁浅以及设备损坏。
英国人是古板严谨的民族,当然不会提拔这种看起来很冒失的军官。
一般来说,在保守的英国海军中,斯科特是很难爬到较高的位置了。
斯科特性格中有很多冒险的因素,也不甘心一直做中低级军官。
于是,他决定放弃军职。
在31岁时,斯科特偶然从英国皇家地理学会得知了南极探险计划,需要海军精英参与。
他决定领导这次探险,并且准备了整整12年之久。
地理学会经过考察,认为斯科特虽有些大大咧咧,却性格坚韧又勇敢,有一定组织能力,符合他们的需要。
在1901年,33岁的斯科特第一次乘坐考察船,进入南极进行训练和初期考察。
当时全船50多人,没有一个人在南极或者北极生活工作过。
欧洲媒体都认为这是胡闹,一些报纸预言他们全部都会死在南极大陆。
果然,这次的训练很不顺利,他们使用了大量的狗作为运输工具。然而,这些狗也受不了南极的寒冷,很多死于疾病。
这让斯科特做出了狗并不适合南极的错误结论,为后来的惨剧埋下了伏笔。
他们登陆不久又遭遇了暴风雪,粮食供应困难,被迫将一些狗杀死作为食物。众所周知,英国人是不吃狗肉的,也极度反对吃狗肉,但那种环境下已经没有选择。
即便如此,他们还是出了事。
1902年3月11日,一名队员在暴风雪中行走,不慎从悬崖上跌下而死。
即便如此,这次训练还是很重要的,也算是成功。
他们一度推进到距离南极点850多公里的地方,也体会到了南极的可怕。
作为第一个接近南极极点的英国团队,斯科特回国后受到群众的热情欢迎。
他成为了一个家喻户晓的英雄,还被提升为上尉。
英国国王爱德华七世对他的经历也很感兴趣,任命他为维多利亚皇家骑士团的司令,这是一个很高的荣誉职务。
斯科特整整红了二三年,期间不断忙于公众接待、演讲和撰写探险记录。各国皇室成员也都想同他见面,听他讲述自己的遭遇,对他的勇气颇为赞赏。
这也是斯科特一生的顶峰,时间是1906年。
自然,斯科特没有停滞不前,在1910年他重返南极,准备成为第一个到达南极点的人。
英国地理学院对他很器重,委托他带回一些舌羊齿的化石,以证实达尔文的进化论。
斯科特欣然接受委托,保证会做到。
然而,让斯科特大为吃惊的是,他发现了一个竞争者:挪威人罗尔德·阿蒙森。
阿蒙森同斯科特也是同行,不过不是军人,而是一个水手。
早在1899年,他作为船只的大副就跟随比利时南极探险队,试图赶赴南极。然而,他们因冰冻被困在南极海域一整个冬季,差点就死于营养不良。
阿蒙森的名气不大,他的能力丝毫不亚于斯科特,甚至更强。
从1903年开始,他就不断进行极地训练,曾经在酷寒的阿拉斯加反复训练,有着丰富的极地经验。
阿蒙森作风务实严谨,在1911年赶到了南极建立了大本营。
依靠极为丰富的经验,他使用了大批适应高寒的狗,以狗拉雪橇作为运输工具。
他们的衣服完全是学习阿拉斯加的爱斯基摩人,非常保暖而且轻便。他们从容建立了三个补给站,作为赶赴南极点的补给。
自然,阿蒙森也决定必要时候杀掉一些狗作为食物。
由于准备充分,阿蒙森带着2个队员,乘坐4只雪橇,带着52只狗,从10月19日出发。经过长达近2个月的艰难跋涉,他们历经千辛万苦,终于赶到了南极点。
此时,狗只剩下16头,用于返回大本营应该够了。
阿蒙森到达极点以后,给斯科特留了一封信,委托他将信带回去以证明自己首先到达。
这是因为阿蒙森知道南极的恐怖,认为自己有可能死在归途上。
这个顾虑是多余的,他们在1月25日,仅仅1个半月就回到了大本营,狗只剩下了11头。
其实,期间阿蒙森团队也多次遇险,由于准备充分和技术高明,多次化险为夷。
事后,阿蒙森不认为自己是运气好,才首先到达极点的:最重要的因素是探险的准备如何,你必须要预见可能出现的困难,遇到了该如何处理或者如何避免。成功等待那些井井有条的人,人们称之为好运气。对于那些不能预见困难并及时做出应对的人来说,失败是必然的,人们称之为坏运气。
阿蒙森并不是在说斯科特,悲哀的是,后者却符合这番话中的失败者。
事实证明,斯科特的准备是仓促的,计划也有很多问题。
由于第一次探险的经验,斯科特错误地认为西伯利亚小马更适合南极。
然而,西伯利亚小马虽可以生活在北极圈内,却不能适应南极这样可怕的低温。而斯科特并没有对小马做过的相关测试,完全是道听途说,就仓促的决定使用小马来运输。
这在后来导致了灭顶之灾!
赶赴南极期间,他的船只被浮冰困住了20天,这让斯科特很焦躁,唯恐落后阿蒙森。
在登陆南极建立大本营后,为了追赶阿蒙森,他们的一切准备都很仓促。
本来他们准备设定多个补给点,却因为天气恶劣以及小马不能适应环境而耽搁了。
事实证明,表面上比狗强壮多的小马,行进速度比狗拉雪橇要慢得多。
这是因为南极积雪太厚,狗的体重较轻,能够在雪地上快速地奔跑。
小马体重大,马腿经常要陷进雪里,不但速度慢,还容易导致腿部折断受伤。
根据斯科特的队员分析,狗每天可以比小马多走2小时的路程。
如果单纯是慢,还不是非常致命的,关键在于小马很容易生病。
狗的体积小,到了晚上可以像爱斯基摩人的狗一样,躲入草草挖出来的雪洞避寒。
但小马很高大,根本挖不出这么大的雪洞,帐篷也容纳不下,只能站在零下三四十度的野外睡觉。
白天高强度奔跑,晚上受冻,小马出现死亡几乎是必然现象。
总之,说来说去就是一句话,采用小马去参加南极大冒险,是完全失败的。
他们计划中最主要的补给点,出现有了50多公里的偏差,没有时间运输大量物资走那么远了。
他的助手建议至少杀死几头小马,将肉放在原定的补给点,以防止最极端的情况。
但斯科特拒绝了,他认为没有时间,也没有必要。
助手就说:“先生,到时候你就会后悔没听我的。”
后来,真的被助手不幸言中。
即便仓促准备,斯科特出发时间也是11月1日,比对手迟了10多天。
1月4日,他们花费了1个多月赶到了接近南极点的地区,随后留下5个人冲击南极点,其余人则返回大本营。
这一路也不顺利,不适应气候的小马一头接一头死去,以至于连基本的运输都无法维持,行进速度大大减慢。
即便如此,他们是坚韧的探险家,克服了无数困难在1月17日到达了南极点,前后花费了2个多月。
而阿蒙森虽然出发早了10天,但不到2个月就赶到了南极点,显然快得多。
那么,即便两人是同时出发,胜利者仍然是阿蒙森。
在南极点,斯科特沮丧地发现了阿蒙森留下的帐篷和信。
虽然自己失败了,但传承英国绅士的风度,他仍然将委托信带走,作为万一阿蒙森遇难后的先到极点证明。
1月19日,他们开始返回大本营,需要走完1300公里的路程。开始还算顺利,到2月7日完成了500公里距离。但此时19匹小马病死了不少,又被迫杀掉一些作为食物,所剩无几。
更有7匹小马一起坠入一个冰窟窿,全部损失掉了。
以至于队员只能自己背负行李前进,负重量很大。
他们艰难地沿着冰川前进了100公里,队员埃文斯体力耗尽,在2月17日跌倒后死去。
剩下的4名队员还有670公里的道路要走,未来并不乐观。
艰难前进了1个月,队员奥茨因为战争时期的旧伤发作,导致身体越来越差。因奥茨行走困难,其他队员必须轮流帮助他,大大影响了团队的速度。
奥茨认为这样下去,4个人都会死。
这种情况下,他一个人死,总好过大家一起死。
在3月17日,奥茨温和地对队员说:我要去外边走走,可能稍久一点。(I am just goingoutside and may be some time)。
这个队员并没有在意,认为他只是去散散步。
随后,奥茨就失踪了,到今天也没有找到尸体。
一般认为,他为了避免拖累其他队友,找到一处地方躺下,在零下40多度的严寒中安静地死去。
虽然奥茨牺牲了自己,余下3人体力几乎耗尽,也凶多吉少。
顽强的毅力让他们坚持走了32公里,在3月19日赶到了距离补给点仅有18公里的地方。
事实证明,如果斯科特听从助手的建议,在补给点以南50多公里设置一个点,此刻他们就可以得到食物补给。
此时暴风雪却来了,帐篷外气温陡然降到零下60多度,没有任何人能在这种天气前进。
他们只能就地扎营,等待暴风雪结束。
在随后的9天内,暴风雪越来越强,人根本不能行走,而本来就奇缺的补给完全耗尽了。
从3月23日开始,奄奄一息的斯科特就停止了写日记,应该是完全没有了体力。
在3月29日,斯科特写下了最后一句话:“最后,愿上帝保佑我的伙伴”。
一般认为,斯科特可能死于29日或者30日。
即便30日他还活着,已经基本失去了意识。
后来救援队发现3个人的遗体时,发现了许诺带回去的十多公斤舌羊齿化石标本,另外还有阿蒙森的信。
直到生命最后一刻,他们也没有放弃自己的承诺。
就这点来说,他们都是值得尊敬的人。
虽然斯科特失败了,世界包括对手阿蒙森,对他还是很尊敬的。
今天南极长期有人居住的最南处,也是世界纬度最高的考察站,就叫做阿蒙森-斯科特南极站。
最后,想起了歌德的一句名言:你若失去了财产,你只失去了一点;你若失去了荣誉,你就会丢掉了许多;你若失掉了勇敢,你就会把一切失去。